Chip-Tuning: Fragen
und Antworten
Welches Fahrzeug haben Sie?
Hier können Sie herausfinden, ob es möglich ist
Ihr Fahrzeug zu tunen und welche Auswirkungen Sie
erwarten können.
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Wie funktioniert
überhaupt Chiptuning?
Kleine Computer, sogenannte Motorsteuergeräte, steuern
mittler Weile die Motoren moderner Autos. Diese kontrollieren
z. B. die Treibstoffförderung und den Zündzeitpunkt.
Chiptuning ist die Optimierung bzw. der Austausch
des Programms, das dieser Computerverwendet. Dadurch
werden verschiedene Parameter verändert und neu aufeinander
abgestimmt. Hierzu gehören unter anderem die Treibstoffmenge
und der Ladedruck des Turboladers.
Das Ergebnis beweist: Bei Motoren mit Turbolader Leistungssteigerungen
zwischen 20 und 40 % und ein deutlich stärkeres
Drehmoment. Bei normalen Saugermotoren (ohne Turbolader)
liegt die Mehrleistung zwischen 6% und 8%. Dadurch
werden die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit
spürbar verbessert. Und das alles bei geringerem
Kraftstoffverbrauch - gleiche Fahrweise selbstverständlich
vorausgesetzt! Der Motor wird insgesamt lebendiger
und kraftvoller. In den Steuergeräten sind unter
anderem Kennfelder abgelegt, die in Abhängigkeit
von verschiedenen Parametern wie z.B. Last und Drehzahl
die Einspritzmenge regeln.
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Fahrleistungen:
Die Beschleunigung und Elastizität verbessern sich
erheblich, jedoch abhängig von Gewicht und Aufbau des
jeweiligen Fahrzeuges.
Beschleunigung von 0-100 km/h:
ca. 1,5 bis 4 sec. besser gegenüber der Serie (je nach
Leistungsstufe).
Elastizität (z.B. von 60-160 km/h):
ca. 1,5 bis 6 sec. besser gegenüber der Serie (je nach
Leistungsstufe).
Höchstgeschwindigkeit:
ca. 5 bis 25 km/h schneller gegenüber der Serie (je
nach Leistungsstufe).
Warum wird dies nicht
gleich vom Hersteller aus getan?
Ein Steuerprogramm für einen Motor ist in einem Chip
(EPROM) gespeichert und kann grundsätzlich nicht mehrverändert
werden. Daher muss der Hersteller, der ein Fahrzeug meist
für den weltweiten Markt entwickelt, verschiedene Gegebenheiten
berücksichtigen. Dazu gehören beispielsweise Treibstoffqualität,
Abgasentwicklung, Überziehung von Serviceintervallen
und natürlich auch finanzielle Gründe wie z. B.
Versicherungskassen, innerstaatliche Regelungen, Vorschriften
usw.
Ist die Veränderung
von außen erkennbar?
Nein. Aber die Leistung ist natürlich messbar z.B.
auf dem Prüfstand. Der Elektronik ist dies allerdings
nicht anzusehen und auch nicht über ein Diagnosegerät
auszulesen.
Muss ich die Veränderung
eintragen lassen?
Jede Leistungssteigerung muss grundsätzlich eingetragen
werden, wenn sie mehr als fünf Prozent beträgt.
Ansonsten erlischt die Allgemeine Betriebserlaubnis und
somit auch der Versicherungsschutz.
Was kostet es, die
Veränderung eintragen zu lassen?
Die komplette Briefeintragung kostet durch unseren Service
zwischen 150 und 200 Euro.
Wird mein Fahrzeug
in der Versicherung teurer?
Die Versicherungsbeiträge ändern sich in den meisten
Fällen nicht, da die Fahrzeuge nicht mehr nach PS-
sondern nach Typenklassen eingeteilt sind. Da die Schadstoffklasse
des Fahrzeugs nicht verändert wird, bleibt die Kraftfahrzeugsteuer
davon unberührt. Durch die Umrüstung wird Ihr
Fahrzeug in der Haftpflichtversicherung in der Regel eine
Stufe höher eingestuft (je nach Leistungserhöhung),
dies bedeutet bei einem Schadensfreiheitsrabatt von ca.
50% jährliche Mehrkosten von etwa 30 bis 60 Euro.
Erhöhen sich
nach der Umrüstung die Abgaswerte, wird mein Fahrzeug
somit steuerlich teurer?
Nein, da weiterhin die geltenden Abgasgrenzwerte eingehalten
werden, entsteht kein starker Rußausstoß, die
geltenden Abgasgrenzwerte werden nach wie vor eingehalten,
der Hubraum wird nicht beeinflusst...
Wird der Motor lauter?
Im Stand und bei normaler Fahrt gibt es bei der Geräuschentwicklung
keine Abweichungen zum Originalfahrzeug. Bei Anforderung
der höheren Leistung kann es bei manchen Fahrzeugen
zu etwas erhöhtem Motorgeräusch kommen.
Welcher Kraftstoff
muss getankt werden und wie verändert sich der Kraftstoffverbrauch?
Nach erfolgter Steuergeräte-Optimierung (Chip-Tuning)
sollte auf die nächst höhere Kraftstoffsorte umgestellt
werden. Dadurch erreichen Sie eine bessere Leistungsfähigkeit.
Der Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030 (Stadtzyklus, Konstantfahrt
bei 90 und 120 km/h) entspricht den Serienwerten, bei niedertouriger
Fahrweise teilweise darunter.
Wird das Auto evtl.
heißer als vorher und hat es eine kürzere Lebensdauer?
Die Öltemperatur steigt zwischen 4 bis 8 Grad. Das
Tunen wird so abgestimmt, dass keine Grenzwerte des Fahrzeugs
bzw. des Motors und allen dazugehörigen Komponenten
überschritten werden. Bei normaler Fahrweise ist also
mit keinem erhöhten Verschleiß zu rechnen.
Muss bei der höheren
Leistung auch die Bremse verändert werden?
Der TÜV gibt der Bremse 20 % Mehrleistung von dem größten
Motor, in dem diese Bremsanlage verbaut wird.
Gelten für ein
Fahrzeug mit Automatik Besonderheiten?
Nein. Automatikfahrzeuge haben zwar ein anderes Steuergerät,
aber ansonsten gibt es von der Leistungssteigerung her keinen
Unterschied. Die Automatik wird automatisch angepasst.
Sieht die Werkstatt
bei der Diagnose einen Fehler und muss man öfter zur
Inspektion?
Nein, im Diagnosegerät wird kein Fehler angezeigt.
Alle Regelfunktionen und Aufgaben des Motorsteuergerätes
verändern sich nicht. Die Wartungsintervalle bleiben
wie beim Serienfahrzeug. Je nach Fahrweise empfehlen wir
etwas kürzere Ölwechselintervalle (ca. l0000 km).
Auch ein synthetisches Öl ist ratsam.
Welche Garantie wird
gewährt?
Die Hersteller gewähren auf Tuning-Chips bzw. E-Proms
1 Jahr Garantie. Bei Neuwagen (bis zu 100.000 km) wird die
Herstellergarantie in vollem Umfang weiter gewährt
(bis 50.000 km). Bei Gebrauchtwagen gibt es eine Motor-
und Getriebegarantie von sechs Monaten bzw. bis zu 80.000
km. Auf unsere Leistungen sowie auf die verwendeten Bauteile
gibt es lebenslange Garantie.
Wie erfolgt der Einbau
des Chips?
Sie kommen persönlich mit Ihrem Fahrzeug bei uns vorbei,
und wir führen den Einbau direkt für Sie durch.
Vereinbaren Sie bitte einen Termin mit uns, wenn Sie vorbei
kommen möchten.
Da die Chips bzw. E-Proms überwiegend nicht gesockelt,
sondern fest eingelötet sind, ist bei der Demontage
der Originalchips höchstmögliche Sorgfalt Voraussetzung,
um die komplexe Multilayerplatine des Steuergerätes
nicht zu beschädigen. Die Originalchips bzw. E-Proms
können bei Bedarf weiter verwendet werden. So können
Sie die Tuning-Chips bzw. E-Proms jederzeit gegen die Originalchips
austauschen.
Sie haben weitere Fragen- kein Problem!
Sprechen Sie mit uns!
